MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Guía rápida (in Spanish) 

Cuando conduce
20
Sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se puede cancelar
durante la lluvia, niebla, nieve u otra inclemencia del tiempo, o cuando la
superficie delantera de la rejilla del radiador está sucia.
NOTA
En los siguientes casos, el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se
cancela temporariamente, la indicación de ajuste de control de crucero de radar
de Mazda (MRCC) (verde) se apaga, y la indicación principal de control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se enciende. Además, para
vehículos equipados con exhibición de conducción activa, el color del indicador
de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) cambia de verde a blanco.
• Se oprime una vez el interruptor OFF/CAN.
• Se ha pisado el pedal de freno.
• Se ha aplicado el freno de mano.
La palanca selectora se cambia a estacionamiento (P), neutral (N) o
marcha atrás (R).
• El DSC, sistema de soporte de freno de inteligente (SBS), soporte de freno
de ciudad inteligente (SCBS) o soporte de freno de ciudad inteligente
avanzado (Advanced SCBS) están funcionando.
• Se detecta un malfuncionamiento en el sistema.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
• (Transmisión automática)
• (Transmisión manual)
La palanca de cambios se encuentra en la posición de marcha atrás (R).
• Se abre cualquier puerta.
• Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


21
Cuando conduce
Interruptor CANCEL
Interruptor RES
Interruptor OFF Interruptor Interruptor
Interruptor MODE
Interruptor SET+
Interruptor SET-
Exhibición de vehículo delante del suyo
MRCC
Exhibición de
distancia entre
vehículos
MRCC Velocidad de vehículo fijada
Ajuste el Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Cuando se oprime el interruptor MODE, la indicación principal del control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se enciende y se puede ajustar la
velocidad del vehículo y la distancia entre vehículos mientras se realiza el control
hacia adelante. El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema de control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) se indica en la exhibición en la exhibición de
conducción activa.
Indicación de la exhibición de control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


22
Cuando conduce
Ajuste el Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Cómo ajustar la velocidad
1. Ajuste la velocidad del vehículo al ajuste deseado usando el pedal del acelerador.
2. El control de avance comienza cuando se oprime el interruptor SET + o SET -.
La exhibición de velocidad ajustada y distancia entre vehículos se exhibe llena
de líneas blancas.
Estado de conducciónDurante la conducción a
velocidad constanteDurante la conducción bajo el
control de avance
Exhibición de
conducción activa
Como ajustar la distancia entre vehículos durante el control de avance
La distancia entre vehículos se ajusta a una distancia menor cada vez que se
oprime el interruptor . La distancia entre vehículos se ajusta a una distancia
mayor oprimiendo el interruptor . La distancia entre vehículos se puede ajustar
a 4 niveles; grande, media y corta, y extremadamente corta.
Guía de la distancia entres
vehículos
(a 80 km/h de velocidad
del vehículo)Largo
(aprox. 50 m)Medio
(aprox. 40 m)Corto
(aprox. 30 m)Extremadamente
corto
(aprox. 25 m)
Exhibición de
conducción activa
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
23
Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al vehículo
delante del suyo debido a que el vehículo aplica los
frenos repentinamente mientras está conduciendo con
el control de avance, la advertencia sonora se active y
la advertencia de frenos aparece en la exhibición.
Verifique siempre la seguridad del área de alrededor
y pise el pedal de frenos mientras mantienen una
distancia segura del vehículo delante del suyo.
Además, mantenga siempre una distancia segura del
vehículo delante del suyo.
Ajuste el Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Cómo cambiar la velocidad de vehículo ajustada
Cambio de la velocidad de vehículo ajustada usando el interruptor SET + / SET -
Oprima el interruptor SET+ para acelerar. Oprima el interruptor SET- para
desacelerar. La velocidad de vehículo ajustada cambia de la siguiente manera cada
vez que oprime el interruptor SET+/SET-.
Para acelerar usando el pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y oprima y libere el interruptor SET + o SET - a la
velocidad deseada. Si no puede usar un interruptor, el sistema volverá a la
velocidad ajustada cuando libere su pie del pedal del acelerador.
Toque corto
Toque largoModelos europeos1 km/h
Excepto modelos europeos
5 km/h
10 km/h
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


24
Cuando conduce
Ajuste “Tarde” Ajuste “Temprano”
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) alerta al conductor que el vehículo se podría estar
desviando de su carril y le brinda asistencia a la conducción para que el conductor
se mantenga dentro del carril.
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril
(LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene ajustes de
sincronización de dirección “Tarde” o “Temprano”.
No se confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en
carril (LAS) y en el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS):
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
ADVERTENCIA
• El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) no son un sistema de conducción automática.
Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de cuidado de parte
del conductor, y sobre confiarse en el sistema puede conducir a un accidente.
• La habilidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) es limitada.
Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.
NOTA
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) podría no detectar correctamente
las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar normalmente.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
La sincronización “Tarde” y “Temprano” se pueden cambiar (sincronización con que
se provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste. Los detalles se describen en
Cambio de ajuste (Características de personalización) en el texto relacionado.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
25
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Si el indicador LDWS OFF en el grupo de
instrumentos se apaga cuando el encendido se
cambia a ON, el sistema pasa al modo de espera.Funcionamiento del sistema
Si el indicador LDWS OFF en el grupo de
instrumentos se enciende cuando el encendido
se cambia a ON, oprima el interruptor LDWS
OFF de manera que el sistema pase al modo de
espera.
• Se conduce el vehículo en el centro del carril con las líneas blanca o amarilla
del lado izquierdo y derecho o de ambos lados.
• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 70 km/h o más.
Se describen otras condiciones en los textos relacionados.Conduzca el vehículo en el centro del carril del
vehículo mientras es sistema está en espera. El
sistema se podrá usar cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones.
• Se conduce el vehículo en un camino recto o un camino con curvas suaves.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


26
Cuando conduce
Cuando el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) pasa del modo de espera al modo de
uso, las líneas de carril del vehículo se exhiben en la exhibición multinformación o
la exhibición de conducción activa.
Exhibición de línea de carril de vehículo
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Indicación en la exhibición
Condición del sistema
Exhibición de multinformaciónExhibición de conducción
activa
En espera
Estado de funcionamiento
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)/Soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) (Excepto Filipinas,
Taiwán)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema que fue diseñado
para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno SCBS) cuando los
sensores ultrasónicos del sistema detecta una obstrucción en la parte de atrás del vehículo mientras
está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, y el sistema determina que no
se puede evitar un choque . Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema
está en el rango de funcionamiento a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, los frenos se
aplican firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) alerta al conductor de un
posible choque usando la exhibición y una advertencia sonora cuando la cámara sensora hacia
adelante (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es imposible evitar un choque
con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h si el
objeto es un vehículo delante suyo y aproximadamente 10 a 80 km/h si el objeto es un peatón.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) (Filipinas, Taiwán)
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) alerta al conductor de
un posible choque usando una indicación en la exhibición y una advertencia sonora cuando la
cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo delante y determina que no se puede
evitar un choque con un vehículo delante mientras está siendo conducido a una velocidad de
aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el caso de un choque usando
el control de frenos (freno SCBS) cuando el sistema determina que no se puede evitar un choque
mientras se conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 4 a 30 km/h. También se
podría evitar un choque si la velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo delante suyo es
menor de aproximadamente 20 km/h.
• El sistema fue sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre
confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del
acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)) No se confíe completamente en el sistema:
ADVERTENCIA
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema que
funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona
en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema
que funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo. El sistema podría no se
capaz de detectar o reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
27Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
28
NOTA
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)/Soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced
SCBS) no ésta pagado. • El motor está funcionando.
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 4 a 80 km/h.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
funcionará en las siguientes condiciones.
• El motor está funcionando.
• La advertencia del sistema de soporte de freno inteligente/soporte de freno de
ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar) no se enciende. • “SCBS No disponible” no se exhibe en la exhibición de multinformación.
(con exhibición de multinformación)
• (Advertencia de choque trasero)
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora
(vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).
• “Malfuncionamiento de soporte de freno de ciudad inteligente marcha atrás” no
aparece en la exhibición multinformación.
• La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.
• El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no ésta pagado.
• El DSC no está funcionando mal. El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced
SCBS) funcionará en las siguientes condiciones.
• La advertencia de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no
se enciende.
• (Objeto es un vehículo delante del suyo)
• (Objeto es un peatón)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 10 a 80 km/h.
La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 80 km/h.
• (Control de frenos (frenos SCBS))
La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 30 km/h.
• El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no
ésta pagado.
El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
funcionará en las siguientes condiciones.
• El motor está funcionando.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno inteligente (SBS)
El sistema de soporte de freno inteligente (SBS) alerta al conductor de un posible
choque usando una exhibición y sonido de advertencia si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que existe la
posibilidad de un choque con un vehículo delante mientras el vehículo se
conduce a aproximadamente 15 km/h o más rápido. Además, si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determinan que no se puede
evitar un choque, el control de freno automático se acciona para reducir el daño
en caso de un choque.
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno inteligente
(SBS) y siempre conduzca cuidadosamente:
El soporte de freno inteligente (SBS) fue diseñado para reducir los daños en caso de
un choque, no es para evitar un accidente. La habilidad para detectar una
obstrucción es limitada dependiendo de la obstrucción, condiciones meteorológicas o
del tránsito. Por lo tanto, si se pisa por error el pedal del acelerador o el pedal de
freno puede resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de
alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
ADVERTENCIA
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados
firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SBS)).
29Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.